Des voitures écologiques made in France ...

Mercredi 15 février 2012 3 15 /02 /Fév /2012 14:46

Des voitures écologiques made in France ...









		COMMUNIQUE DE PRESSE



Magazine Voiture Ecologique : le n°2 en kiosque dès le 20 février


	En EXCLUSIVITÉ : L’INTERPELLATION DES CANDIDATS À LA PRESIDENTIELLE PAR LE CLUB DES VOITURES ECOLOGIQUES Pour inciter les concitoyens à acquérir des véhicules plus respectueux de l’environnement et de la santé publique, en actant les engagements suivants : - Un soutien pérenne au profit des véhicules électriques et hybrides, - L’encouragement à la diversité des solutions énergétiques, GPL, GNV, Bioéthanol, hybrides, électriques, - La dynamisation en matière de nouvelles énergies telles que la méthanisation, l’hydrogène.

► Dans ce deuxième numéro, Jean-Luc Moreau, Rédacteur en chef du magazine Voiture Ecologique, dresse un tableau complet du projet ZAPA qui vise les véhicules jugés polluants en ville.*
► Il revient aussi sur la polémique autour de la sécurité des batteries pour en faire un état des lieux argumenté
► et précis.
► Le dossier spécial sera consacré quant à lui aux voitures citadines qui délaissent de plus en plus le diesel au profit de nouvelles options.
► Un numéro de plus pour éclairer tous les lecteurs à la recherche de solutions pour de nouvelles formes de mobilité…

Paris, le 13 février – Com’Publics Presse, société d’édition, annonce la sortie du deuxième numéro du magazine trimestriel Voiture Ecologique, en kiosque le 20 février 2012. Voiture Ecologique répond aux attentes des lecteurs qui souhaitent comprendre les évolutions et connaître les offres disponibles autour des nouvelles formes de mobilité. Voiture Ecologique fait l’analyse des nouvelles solutions chaque trimestre et traque les innovations en matière de véhicules hybrides et autres moyens de transport respectueux pour l’environnement.


Autres sujets phares de ce deuxième numéro à paraître :

Les ZAPA : c’est quoi ?
Mise en avant des lacunes du projet ZAPA pour aller vers une interdiction des véhicules jugés polluants en ville.
Dans ce sujet l’accent est mis sur les lacunes du projet, en se basant sur les révélations de deux intervenants dont un chercheur de l’Inserm : celui-ci avait rédigé en 2009 un rapport qui mettait déjà en garde contre le dioxyde d’azote présent dans l’air…

Sécurité des batteries : toute la vérité
La sécurité des batteries, le vrai du faux
Le dossier fait écho au rapport préliminaire de l’INERIS (Institut National de l’Environnement Industriel et des Risques), mettant l’accent sur les risques qui n’étaient que théoriques. Très vite, les batteries sont accusées d’être très dangereuses, propos a priori à nuancer d’après l’enquête de Voiture Ecologique …

Les Citadines délaissent le Diesel
D’autres options pour rouler en milieu urbain
Bonne nouvelle pour la lutte contre la pollution urbaine : les constructeurs commencent à cesser la production des systèmes Diesel, au profit d’autres solutions. Enquête de Voiture Ecologique…


Un numéro par ailleurs très riche :
► Un retour des salons de l’automobile de Tokyo et Detroit
► « Rêve : Rolls-Royce 102 EX »
► « Une tournée électrique avec un facteur »
► « Les coréennes hybrides arrivent »
► « Essais sur la BMW 320 d Efficient Dynamic »
► « Autolib’ un premier bilan avec les usagers »
► « 200 Taxis électriques à Paris »
► « Au volant des hybrides et électriques de demain »
► « Une semaine en Chevrolet Volt »
► « Une visite chez MIA »

A propos de


Com’Publics presse est une société d’édition spécialisée dans des revues thématiques, sur des sujets au cœur des évolutions de société.
Marc Teyssier d’Orfeuil, l’éditeur, est par ailleurs à l’origine de la création du Club des Voitures Ecologiques réunissant plus d’une centaine de parlementaires et une trentaine d’entreprises membres. Il est également le fondateur des Rencontres Internationales des Voitures Ecologiques.
Pour plus d’informations www.compublics.com

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Par presssagrun - Publié dans : Entreprises - Communauté : Fédération des Sites de Presse
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Commentaires

L'interpellation des candidats à l'élection présidentielle par le Club des Véhicules Ecologiques est parfaitement louable et part d'un bon sentiment, bravo... Mais force est de reconnaître que le CVE se trompe de cible à deux reprises :

• la Méthanisation et l'Hydrogène sont deux leurres industriels, poussés par des grands groupes en mal d'investissement, mais qui risquent de connaitre le même sort funeste que le GPL et le GNV. Dans la catégorie routière, rien ne remplacera – du moins à moyen terme - le coté pratique, "safe" et efficace de l'essence, dont le couple densité énergétique et facilité d'usage / distribution / stockage est inégalé à ce jour.

• Le vrai challenge de la voiture propre… c’est le petit diesel et les embouteillages en ville. Nos « congestions vertes » savamment entretenues empêchent le pot catalytique des petites cylindrées d’être suffisamment chaud pour bien craquer les particules fines résiduelles… Selon l’OMS, ces particules seraient responsables en France chaque année de la mort de 42,000 citadins, soit 10 fois le nombre de victimes de la route…

Votre combat devrait être ailleurs : obliger les constructeurs à enfin optimiser les cycles urbains de leurs petites citadines, et surtout lutter pour que cesse ENFIN cet incroyable génocide au diesel, une exception bien française, qu’il faudra bien dénoncer un jour…
80% des nouvelles immatriculations sont du diesel, en raison d'une incitation fiscale de Bercy d'une autre époque, maintes fois dénoncée par la Commission Européenne... Pour récupérer une partie de leur TIPP ou bénéficier de déductions fiscales, les taxis et les flottes professionnelles doivent rouler au diesel. Est-ce bien normal ???

Nous avons aussi été les derniers à « comprendre » l’aberration de l’amiante, ne recommençons pas toujours les mêmes erreurs…

Ce qui va nous permettre d'évoluer sans doute et de « décider nos décideurs », c’est que même les jeunes des quartiers favorisés situés en bordure du périphérique ouest commencent aussi à ‘tousser’ et "partir trop tôt"…

Une bonne nouvelle, néanmoins : le pétrole libyen étant plus léger que le brut algérien, les pétroliers vont enfin pouvoir rectifier le tir...

Peut-être reprendrons-nous un jour des activités de raffinage cohérentes en France en favorisant l'utilisation de l'essence, au lieu de continuer à importer du diesel, "par essence" plus coûteux, plus dangereux, plus polluant et moins générateur d'emplois... En dehors bien sûr des activités de nettoyage des monuments historiques... et du corps médical...

Favoriser le zéro émission en ville, oui, bien sûr… Mais stopper cette aberration du diesel urbain serait tellement plus efficace…

Commentaire n°1 posté par PlanetWatcher le 25/02/2012 à 08h19

N'étant pas chimiste, je ne m'avancerai pas.

Sachant toutefois que dans toute nouvelle idée écologique il y aura toujours un revers à la médaille.

Chacun est libre de proposer et de donner son avis.

le débat est ouvert ...

Réponse de presssagrun le 25/02/2012 à 21h06

presssagrun